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江苏镇江不锈钢管 集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。

江苏镇江不锈钢管 市场价格延续弱势调整，成本端和现货端呈现共振式宽幅下行，给市场以重大一击，各方信心受挫，库存被迫将至低位，需求恢复道阻且长。以全国平均价格为例，截至4月27日国内市场25＃工字钢平均价格为4262元，较上月末统计价格降304元；25＃槽钢平均价格为4272元，较上月末价格降333元；5＃角钢均价为4197元，较上月末统计价格降296元；200×200H型钢平均价格为4010元，较上月末统计价格降300元。随着时间的推进，五一小长假即将来临，盘面上空方避险心态较为明显，空头离场，跌势渐缓，但商贸对后市行情走势依旧迷茫，五一长假之后型材市场价格将何去何从呢，我们从以下几个方面来探讨下。首先，从供应端来看，近期各地钢厂减产消息频传，西北联钢各股东钢企及区域内主要钢企计划从4月25日开始自发自律进行减停产；河北津西钢铁集团由于高炉检修，预计5月份日减产型钢3500吨；山东地区部分钢厂召开会议，5月份各钢厂结合4月份产量，按20％左右比例进行压缩产量，以稳定省内建材市场秩序。减产消息逐渐增多后，供应预期减弱，市场前期被过度放大的利空心里也稍有缓和，低价抛货的现象渐少。