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无缝钢管 推动船舶港口、机场污染防治与碳减排协同增效持续提高船舶能效水平，加快发展电动内河船舶，新增环卫、轮渡、黄浦江游船、公务船等内河船舶原则上采用电力或液化天然气驱动，积极推广液化天然气燃料、生物质燃料以及探索氢、氨等新能源在远洋船舶中的应用。到2030年，主力运输船型新船设计能效水平在2020年基础上提高20％，液化天然气等清洁能源动力船舶占比力争达到5％以上。加大B5生物柴油的推广应用力度，研究B10餐厨废弃油脂制生物柴油应用可行性，鼓励B10餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料在内河船舶上使用。推进港作船等船舶结构调整，探索提前淘汰单壳油轮。进一步完善港口岸电扶持政策，到2025年，港口泊位配备岸电设备实现全覆盖，集装箱码头岸电设施使用率达到30％，邮轮码头岸电设施使用率和港作船舶岸电设施使用率力争达到。推进内河码头岸电标准化发展，研究制定内河船舶靠泊岸电使用规范。继续提高机场桥载电源使用率，持续推进远机位电源替代设施布局，到2025年，具备条件的机场地面辅助电源设施实现全覆盖。

无缝钢管 316L无缝钢管 同时，这两天钢坯、型材等品种，都出现厂家单日下调100元的情况，现货售价和盘面价格也都出现年内新低。价格大幅调降，一方面既有补跌成分，另一方年也有市场恐慌情绪蔓延的影响。节后表现出的需求不足更为明显，加上成本下移和海外风险推波助澜，空头氛围仍然浓厚。下跌趋势成为共识，至少风险尚未完全释放。但从节奏上看，今日继续下杀，节奏明显加快，从技术上出现率先反弹情况，属于期货驱动，还不能改变现在市场困局。目前市场困顿的点是：一方面钢铁减产缺乏实质性落地，尤其是铁水的量对应长流程的减产链条滞后，减产的量不能应对5月以来需求继续下滑的状态。制造业PMI数据往下，卷板库存上升明显，这层变化应该是很快反映了供需矛盾短期内激化的特点。另一方面，终端煤炭消费表现较差，库存被动积累，炼焦煤价格走弱，成本支撑力度不足，钢市承压运行，钢企补库情绪难以启动，焦炭供需均有减弱，且当前焦炭基本面宽松局面难改，后期焦价仍有下行压力。焦炭、铁矿、废钢等原料，不见得已经跌完。

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