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纯铝排成交持续减弱，库存小幅攀升，昨日早盘开市后，纯铝排多显跟跌，但由于整体处于低位，部分商家适当补货，导致整体跌幅趋缓，加之钢坯市场走货一般，弱势局面较周末有所缓和，故在亏损额逐渐增加，钢市弱势局面趋缓下，午后主导钢坯厂家谨慎报稳，从目前行情来看，虽然个别商家在当前低价环境下有入市的意愿，但考虑到当前终端需求释放仍有限，市场恐慌气氛较浓，短期市场难有反弹的机会，下游成材延续弱势，钢坯更是连破低点，上周末两天，钢坯累计降70至1730现金含税出厂，钢坯价格狂跌意味着现已几乎没有钢厂能盈利，减产甚至停产钢厂会大幅增加，近日国内钢厂铁矿石采购积极性更差，并加大压价力度，今唐山国义、山西高义钢厂均下调采购价10元/吨。
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增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到3，同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长，未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位，由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，在 强调节能环保的前提下。以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，铝制品无疑是汽车减重的佳材料，据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话。
阔恒兴旺国际贸易(陕西省分公司)始终坚持“诚信为根，共同成长”的发展观，十余年的勤奋与执着树立起了良好的企业形象和行业口碑，现已拥有一支技术力量雄厚、技能过硬、懂市场爱客户的 C1221紫铜人才队伍，能随时随地为客户提供更多面、更便捷的服务，与全国各地诸多 C1221紫铜客户建立了长期友好的合作关系。
检查油压系统是否漏油，空气压力是否正常，检查传输带、冷床、储料台是否有破损和擦伤型材之处，拉伸前要确认铝型材的长度，再预定拉伸率，确定拉伸长度，即主夹头移动位置，通常6063T5拉伸率为0.5%--1%，6061T6拉伸率为0.8%--1.5%，根据铝型材的形状确认夹持方法，大断面空心型材，可塞入拉伸垫块，但要尽量确保足够的夹持面积，当铝型材冷却至50℃以下时，开能拉伸型材，当型材同时存在弯曲和扭拧时，应先扭拧后拉弯曲，第二根进行试拉，确认预定拉伸率和夹持方法是否合适，目视弯曲、扭拧、检查型材的平面间隙、扩口、并口，如不合适，要适当调整拉伸率，正常拉伸率仍不能弯曲、扭拧，或不能使几何尺寸合格时。
